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www.mgm4858.com伊兹密尔私人民居房航空业向千亿级体积进军

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日前,中航工业哈飞与英安通用航空有限公司共同签署15架运12E高原型飞机的购机合同。该合同是哈飞近年来在国内通航市场签署的最大一笔订单,为哈飞今后大力开拓云南通航市场打下坚实基础。

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www.mgm4858.com,2015年7月31日,云南昆明世博园英安航空中国馆内灯光璀璨,中航工业所属单位哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司(简称:中航工业哈飞)与云南英安通用航空有限公司在此举行签约仪式,共同签署15架运-12E高原型飞机的购机协议。该合同是中航工业哈飞近年来在国内通航市场签署的最大一笔订单,为中航工业哈飞今后大力开拓云南通航市场打下坚实基础。
哈飞运-12E高原型飞机是中航工业为适应高原环境自主研制的涡桨多用途飞机,主要用于短途公务载客运输飞行。英安通航本次签署的15架运-12E高原型飞机中,其中4架用于通航运营,6架用于商业运营,合同总额约为3.4亿元;另5架机作为意向采购,待飞机状态确定后再签订正式的购机合同。中航工业预计于2016年交付首批6架运-12E高原型飞机,其余4架将于2017年交付。
英安通航董事长黎桂英在致辞中表示,双方对于构建云南及周边地区的短途运输、通勤航空网络都充满了期待,此次再度与中航工业哈飞合作,引进15架运-12E高原型飞机,其目的正是构建集航空运输、通勤航空等通航运营项目为一体的“云端的士网”,预祝合作一帆风顺,互利互赢。
中航工业下属子公司中航工业直升机副总经理夏群林在讲话中对英安通航再次选购运-12E高原型飞机表示感谢。他说,运-12系列飞机是我国目前出口数量最多、适航水平最高、出口潜力最大的民用飞机。去年,该机成功打入美国市场,实现了国产飞机出口发达国家的历史性突破。今年,运-12系列飞机还将进入俄罗斯及独联体国家市场,竞争航空制造强国的市场份额。英安通航再次选购国产民用飞机,既是对国产民机制造产业的支持,也是对产品质量和服务能力的认可。中航工业直升机愿意利用自身优势,为云南通航产业的发展提供更大帮助,为地方经济发展做出积极贡献。
运-12E高原型飞机是中航工业在运-12IV型机的基础上,为适应高原环境自主研制的涡桨多用途飞机。该型机特别适合短途公务载客运输飞行,也是唯一适合云、贵、川等西部高原多山地区公商务飞行、空中游览的轻型固定翼飞机。
英安通航是我国第一家使用运-12E高原型飞机开展高原短途运输的航空公司,曾于2002年购买2架运-12E高原型飞机,通过近10年的运营,对该型机的性能、出勤表现和售后服务较为满意。此次购买的15架运-12E高原型飞机将极大地扩大英安通航的机队规模,为开展以昆明为中心,辐射西南地区、周边东盟国家重点城市和旅游景区的战略,逐步实现“智慧航空枢纽”提供有力支撑。此次合作将为双方在各自领域的市场竞争中赢得更好表现打下坚实基础,实现互利共赢。

图:签约仪式现场。

近两年,哈飞的运12系列飞机屡创销售佳绩,就在去年召开的第十届中国国际航空航天博览会开幕当天,哈飞与美国维信航空公司签署20架运12系列飞机销售合同,标志着我国国产民机首次出口美国。当日,哈飞还与中航国际签署6架运12飞机的采购协议;与俄罗斯FLY航空公司签署4架运12飞机采购协议;与中航技签署30架直9直升机采购协议;与保利科技签署5架直9直升机采购协议。

中国航空报讯:11月6日,航空工业哈飞与山西成功通用航空签署了一架运12E飞机购销合同。这是山西成功通用航空第一次采购运12E飞机,将主要用于人工影响天气作业。合同的签订,不仅为哈飞大力开拓国内通航市场打下坚实基础,更为今后气象系统持续采购运12飞机起到了良好的推动作用。

7月31日,英安通用航空有限公司与中航工业哈飞签署《飞机购机协议》。英安通用航空将从中航工业哈飞引进15架Y-12E高原型飞机,并将构建集航空运输、通勤航空、通用航空、人工降水、航空摄影、航空探矿、航空旅游、空中拍照、空中120、应急救援于一体的云端的士网。

中国制造的民用飞机,出口到发达国家,让整个航空业为之振奋。而民机销售形势大好更让哈飞以及哈尔滨市与飞机制造有关的人士格外忙碌。

哈飞副总经理谷海成和山西成功通用航空董事长马国利在购销合同上签字。谷海成对成功通航选购运12E飞机表示感谢。他希望通过合同的签订,推动双方合作迈向新起点。马国利表示,山西省多年来干旱少雨,不论是人工降雨还是森林灭火,运12飞机都有着巨大的市场。希望哈飞能够尽快完成运12E飞机灭火型的研制工作,为后续的合作打下基础。会上,哈飞飞机设计研究所还作了运12E灭火型飞机总体技术方案汇报。

Y-12E高原型飞机是中航工业哈飞为适应高原环境自主研制的涡桨多用途飞机,是我国目前适航水平最高、出口量最大、机群规模最大、性能最稳定的民用飞机。于2001年12月31日取得CAAC型号合格证,并先后获得美国FAA及英国CAA等10个国家的型号合格证,也是中国目前唯一获得了进入英、美等发达国家通行证的民用飞机。该型机特别适合短途公务载客运输飞行,也是唯一适合云、贵、川等西部高原多山地区公商务飞行、空中游览的轻型固定翼飞机。

日前,在哈飞总装车间,记者看到一架出口吉布提的运12飞机正进行总装,运12二班班长赵耀告诉记者,这架飞机已完成发动机、部分操纵系统、升降舵、方向舵、航电设备及其他附件的装配,大家干劲儿很足,整个周期只用了14天,目前正等待外贸代表进行总检。

据了解,山西成功通用航空是经民航局批准的甲类通用航空公司,目前主要承揽山西及周边省份的人工降雨、航拍航测及森林灭火紧急救援业务。此次购买运12E主要用于人工降雨作业,待哈飞运12E灭火型飞机研制成功后,成功通航还将购买4~6架用于森林灭火。

英安通用航空有限公司董事长黎桂英说,英安通用航空作为我国第一家通过CAAC135部并成功运行的航空公司,积极响应云南省政府和民航局大力发展通勤航空、短途运输试点的号召,密切配合省政府构建现代综合交通体系,大力发展临空经济的战略规划,以云南为核心,逐步辐射西南地区和缅甸等周边东南亚国家重点城市和旅游景区,打造通勤航空想飞哪,就飞哪的飞行平台,构建集航空运输、通勤航空、通用航空、人工降水、航空摄影、航空探矿、航空旅游、空中拍照、空中120、应急救援于一体的云端的士网。

“民用航空产业是哈尔滨市重点发展的六大战略性新兴产业之一,目前已经形成了以哈飞集团和东安发动机集团两大核心的产业集群。”哈尔滨市发改委高技术产业处副处长邵钢告诉记者,“虽然我们的基础不错,但飞机制造是资金密集和技术密集型产业,单靠自身力量难以跻身国际市场。近年来,哈尔滨飞机制造正加速对外合作。”

运12系列飞机是哈飞率先按照国际适航标准自主研制的涡桨多用途飞机,是我国目前出口数量最多、适航水平最高、出口潜力最大的民用飞机。该机操作简单、机动灵活,具有运营成本低廉、短距起降性能良好和机场适应性强等特点,可广泛应用于客货运输、空投空降、地质勘探、航拍航摄、海洋监测、农林作业和人工降雨等多种通航作业领域,具有广阔的市场前景。截至目前,运12系列飞机已在国内外市场销售近200架机,是我国民机在国内外市场销量最多的机型,对我国民用航空的发展做出了重要贡献。

云南省有着得天独厚的旅游资源,人文历史悠久,少数民族特色浓郁,境内自然风光、人文景观和民族文化十分丰富,随着英安通用航空新航线的开拓,将在云南省内及周边地区重要的城市之间架起便捷的空中桥梁,大大缩短各地区之间的交通时间,方便了人员往来和经济交流。

据了解,在抓紧完成生产订单的同时,哈飞正与法国欧直公司联合研制H175/AC352直升机。这款先进中型多用途直升机因填补中国直升机谱系6~7吨级空白,而受到市场期待。目前,首架AC352机体已交付总装,各项工作均按计划稳步推进。

与此同时,中航工业哈尔滨东安发动机公司正与法国透博梅卡公司联合研制新型飞机发动机——先进民用直升机发动机。该项目将在哈尔滨建设批量生产线,实现先进民用直升机发动机产业化,延长冰城民用直升机的产业链。

在两大龙头企业的带动下,我省和哈尔滨市的相关配套企业也得到较快发展。“由于航空产品制造技术的复杂性,为哈飞配套的企业有上百家之多,涉及成品件、金属材料、非金属材料、机电产品四大类。省内主要配套企业有中航工业东安、东轻公司、哈飞工业、哈飞实业等175家企业,其中在平房区涉及的供应商有15家,2014年采购额近4亿元。”哈飞工作人员介绍说。

伴随我国低空空域的逐步放开和国家综合国力的提升,整个直升机行业必将进入到前所未有的大发展中。据预测,未来10年,我国民用直升机市场需求量将达到1000架以上。面临大好的市场形势,冰城民用航空业迎来了一个难得的战略机遇期。坐落于哈南工业新城的中国飞龙通用航空有限公司已开展30多年通航业务,目前该公司的年经营收入已从初创期的100余万元增加到3亿元以上,公司运营飞行器59架,飞行作业区域已经覆盖除台湾外的我国所有省份。不仅如此,该公司拥有哈尔滨、加格达奇、天津三处飞行员培训基地,拥有训练用航空器33架,是国内唯一一家能够同时进行固定翼飞机和直升机培训的通航公司,年培训能力可达100人。“未来我们公司将以创新驱动实现商业模式转变,在飞机代管、托管、飞行培训、维修维护、飞行俱乐部等新兴业务领域实现新的突破,用3~5年时间形成覆盖全国的以飞行基地为主、以俱乐部为辅的直升机飞行服务网络,推进中国民用直升机一体化集成服务建设,成为国内最具专业品质的通航运营服务商。”中国飞龙有关负责人告诉记者。

拥有良好的产业基础,并面临着前所未有的产业机遇,哈尔滨市也不断为民用航空产业的发展添柴助力。目前哈市正在规划建设通航产业园区,并积极协调中航集团引进通航生产项目,计划今年建立具有一定规模的通航整机及零部件产业制造体系,初步开展通航产业项目运营服务;到2020年,开发建设30平方公里,完善通航产业园建设,建成通用航空制造基地。与此同时,针对民用航空业的项目招商,哈市也卓有成效。总投资达到20亿美元的中国首个飞机拆解项目已落户哈尔滨临空经济区。未来5年,哈尔滨将建成全球最大的飞机拆解基地。建成后,将承接全国、对俄的飞机、飞行器等大型航空设备的拆解、回收、利用,预计今年可部分投产。

“国家振兴东北政策对我市发展航空产业具有重要意义。”邵钢说,我们将以哈飞为依托,重点发展通用航空、直升机板块。同时,谋划通航产业和无人机等板块,通过谋划布局,希望把航空产业做成另一个千亿级产业。

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