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www.mgm4858.com黄海南大学洋研商再起步。综合大洋钻探计划(Integrated Ocean Drilling Program,
缩写为IODP)是一项大型国际合作计划,主要通过钻探研究深海海底与地球内部过程,探索地球演变历史和结构。

www.mgm4858.com黄海南大学洋研商再起步。由我国科学家建议、设计并主持的南海第二次大洋钻探,国际大洋发现计划349航次,将于2014年1月28日从我国香港启航。同济大学海洋与地球科学学院李春峰教授、美国伍兹霍尔海洋研究所林间教授联合担任此航次首席科学家,上船参与科学考察的中国科学家将达13人。

www.mgm4858.com,我国科学家主导的IODP349航次即将实施
将成为我国发展深海科技、培育海洋文化的重要举措1月23日,同济大学召开新闻发布会,宣布由我国科学家建议、设计并主持的南海第二次大洋钻探,国际大洋发现计划349航次,将于1月28日从我国香港启航。同济大学海洋地质国家重点实验室李春峰教授、美国伍兹霍尔海洋研究所林间教授联合担任此航次首席科学家,上船参与科学考察的中国科学家将达13人。这个由美国深海钻探船决心号执行的IODP349航次,是自2013年底启动的新十年科学大洋钻探国际大洋发现计划的首个航次,将历时62天,计划于3月30日在台湾基隆港靠岸。据介绍,此航次计划在南海水深4000米左右的深海盆完成三个钻孔,总进尺约4000米,将首次钻取南海形成时期的玄武岩样本,揭示南海的形成过程和特色,确定南海形成的准确年龄,检验引发南海扩张的各种科学假说,分析相应的地质构造运动。同时进一步巩固我国在南海研究的领导地位,培养高水平深海科技队伍。大洋钻探集中世界各国深海探测的顶尖技术,在几千米深海底下通过打钻取芯和观测试验,探索国际最前沿的科学问题。作为国际大洋发现计划的前身,大洋钻探计划于1968年始于美国,是地球科学中规模最大、历时最久的大型国际合作计划,其成果改变了整个地球科学发展的轨迹,几十年来始终是国际地球科学创新的前沿。我国于1998年作为参与成员加入该计划,通过竞争赢得了1999年春在南海实施首次大洋钻探的机会。由中国科学院院士、同济大学海洋与地球科学学院汪品先教授等中国科学家设计、主持并担任研究主力的ODP
184航次的成功实施,使我国一举进入深海研究的国际前沿,开启了南海深部探测和资源勘探的捷径。大洋钻探计划发展为国际大洋发现计划后,中国从今年起成为全额成员,显著提高了我国的参与力度。2008年10月,由同济大学海洋与地球科学学院李春峰教授牵头,提出以钻探深部玄武岩洋壳、揭示南海形成历史的钻探建议书,经过多次补充修改与严格国际评审,于2012年12月通过国际投票,正式被列入钻探计划。中科院院士汪品先指出,南海IODP349航次被安排为新十年大洋钻探的首航,具有重要意义。汪品先告诉《中国科学报》记者说,与15年前的ODP184航次相比,这次钻探的深度和难度更大。1999年是在两、三千米的海底钻进几百米,这次要在四千多米的海底钻进近两千米;当年钻取的是软性的沉积岩,这回要钻探硬性的火成岩;那次目的是研究南海三千万年的气候环境历史,这次不但要确定南海的形成年龄和形成历史,还要研究深海底下的微生物。因此,新一轮南海大洋钻探对于中国科学家来说,具有极其重要的科学价值和学术意义。汪品先表示,地球科学面临新的发展阶段,将地球表层与地球深部结合研究行星循环,这是地球科学未来的发展方向。此次南海大洋钻探,正是力图探索南海的深部与表层的关系,还要将地球科学和生命科学结合起来研究深部生物圈。通过国际合作进军深海大洋,可能是我们较快地走到地球科学前沿阵地的捷径。IODP349航次的首席科学家李春峰教授表示,在学术意义之外,该航次的实施对我国深海资源勘探、深海科技能力建设等诸多方面还具有重大意义。这是为南海深海资源、环境和减灾防灾服务的战略性科学举措,是借助国际计划推进我国深海科技实力建设的捷径,也是我国在南海赢取国际科技主导权的有效手段。有关专家表示,IODP349航次成功实施,必将极大地推动我国深海科学技术的发展以及海洋强国战略的实现。

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本报讯1月28日,由我国科学家建议、设计并主持的国际大洋发现计划349航次从我国香港起航。这是新十年国际大洋发现计划的首航,也是我国时隔15年后第二次在南海实施大洋钻探。据悉,IODP349航次由美国深海钻探船决心号执行,将历时62天,计划于3月30日在我国台湾基隆港靠岸。同济大学海洋地质国家重点实验室教授李春峰、美国伍兹霍尔海洋研究所研究员林间联合担任该航次首席科学家,共有13名中国科学家上船参与科考。中国科学家将和来自美国、日本、韩国、印度、澳大利亚、巴西等国的科学家合作,计划在南海水深4000米左右的深海盆完成三个钻孔,总进尺约4000米,如同在海底打下三根金钉子。他们将首次钻取南海形成时期的玄武岩样本,以揭示南海的形成过程和特色,确定南海形成的准确年龄,检验引发南海扩张的各种科学假说,并分析相应的地质构造运动。据了解,作为国际大洋发现计划的前身,大洋钻探计划于1968年始于美国,是地球科学领域规模最大、历时最久的大型国际合作计划。我国于1998年作为参与成员加入该计划,并通过竞争赢得了1999年春季在南海实施首次大洋钻探的机会。由中科院院士汪品先等中国科学家设计、主持并担任研究主力的ODP184航次的成功实施,使我国一举进入深海研究的国际前沿,开启了南海深部探测和资源勘探的捷径。时隔15年后,南海大洋钻探再次出发。汪品先表示,与15年前的ODP184航次相比,此次钻探的深度和难度更大。当时是在两三千米的海底钻进几百米,而这次要在四千多米深的海底钻进近两千米;当年钻取的是软性沉积岩,而这次要钻探硬性火成岩;当时的目的是研究南海3000万年的气候环境历史,而这次不但要确定南海的形成年龄和形成历史,还要研究深海底下的微生物。因此,新一轮南海大洋钻探对于中国科学家来说,具有极其重要的科学价值和学术意义。他同时强调,将地球表层与地球深部结合研究行星循环,是地球科学未来的发展方向。此次南海大洋钻探,正是试图探索南海深部与表层的关系,并将地球科学和生命科学结合起来研究深部生物圈。通过国际合作进军深海大洋,可能是我们较快地走到地球科学前沿阵地的捷径。李春峰则表示,南海二次钻探的实施不仅是一次科学意义深远的考察,对于深海资源勘探、深海科技能力建设、海洋人才培养、环境与减灾研究等领域都具有重大意义,是我国在南海赢取国际科技主导权的有效手段,将极大推动我国深海科技的发展以及海洋强国战略的实施。据了解,新十年国际大洋发现计划从2013年底正式启动。从今年起,中国成为该计划的全额成员,并在该计划科学咨询机构所有工作组享有代表权,在每个航次拥有两个航行科学家的名额。《中国科学报》
(2014-01-29 第1版 要闻)

IODP 337航次由日本JAMSTEC(Japan Agency for Marine-Earth Science and
Technology)高知岩心样品研究所(Kochi Institute for Core Sample
Research)的Fumio Inagaki首席和德国不来梅大学(University of
Bremen)海洋环境科学中心(Center for Marine Environmental
Science)的Kai-Uwe
Hinrichs首席联合组织,时间为2012年7月26日至2012年9月30日,参与国家有日本、德国、英国、丹麦、美国、韩国和澳大利亚和中国等八个国家,我校生命科学学院刘常宏教授作为唯一的中国代表参与了该航次。

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IODP337航次的研究主题是洋底深部生命与碳循环系统(Exploration of the Deep
Life and Carbon System beneath the
Ocean),研究目标包括:洋底深部微生物、水合气以及褐煤之间的关系;微生物在驱动深部碳循环和能量循环中的作用及机理;深部褐煤层的形成机理及对微生物多样性和种群数量的影响。钻孔位于太平洋大陆边缘(41°10.5983¢N,
142°12.0328¢E),距离日本下北半岛(Shimokita
Peninsula)海岸80km处,水深1180 m,洋底沉积岩深2466.88m。

这个由美国深海钻探船“决心”号执行的IODP349航次,是自2013年底启动的新十年科学大洋钻探——“国际大洋发现计划”的首个航次,将历时62天,计划于3月30日在台湾基隆港靠岸。
据介绍,此航次计划在南海水深4000米左右的深海盆完成三个钻孔,总进尺约4000米,将首次钻取南海形成时期的玄武岩样本,揭示南海的形成过程和特色,确定南海形成的准确年龄,检验引发南海扩张的各种科学假说,分析相应的地质构造运动。
大洋钻探集中世界各国深海探测的顶尖技术,在几千米深海底下通过打钻取芯和观测试验,探索国际最前沿的科学问题。作为国际大洋发现计划的前身,“大洋钻探计划”于1968年始于美国,是地球科学中规模最大、历时最久的大型国际合作计划,其成果改变了整个地球科学发展的轨迹,几十年来始终是国际地球科学创新的前沿。我国于1998年作为“参与成员”加入该计划,通过竞争赢得了1999年春在南海实施首次大洋钻探的机会。由中国科学院院士、同济大学海洋与地球科学学院汪品先教授等中国科学家设计、主持并担任研究主力的ODP
184航次的成功实施,使我国一举进入深海研究的国际前沿,开启了南海深部探测和资源勘探的捷径。
“大洋钻探计划”发展为“国际大洋发现计划”后,中国从今年起成为“全额成员”,显著提高了我国的参与力度。2008年10月,由同济大学海洋与地球科学学院李春峰教授牵头,提出以钻探深部玄武岩洋壳、揭示南海形成历史的钻探建议书,经过多次补充修改与严格国际评审,于2012年12月通过国际投票,正式被列入钻探计划。
汪品先院士表示,南海IODP349航次被安排为新十年大洋钻探的首航,具有重要意义。汪院士说,与15年前的ODP184航次相比,这次钻探的深度和难度更大。1999年是在两、三千米的海底钻进几百米,这次要在四千多米的海底钻进近两千米;当年钻取的是“软性”的沉积岩,这回要钻探“硬性”的火成岩;那次目的是研究南海三千万年的气候环境历史,这次不但要确定南海的形成年龄和形成历史,还要研究深海底下的微生物。因此,新一轮南海大洋钻探对于中国科学家来说,具有极其重要的科学价值和学术意义。
汪品先院士表示,地球科学面临新的发展阶段,将地球表层与地球深部结合研究“行星循环”,这是地球科学未来的发展方向。此次南海大洋钻探,正是力图探索“南海的深部与表层的关系”,还要将地球科学和生命科学结合起来研究“深部生物圈”。“通过国际合作进军深海大洋,可能是我们较快地走到地球科学前沿阵地的捷径。”

经过两个多月的钻探工作,采集到不同钻探深度的大量沉积岩样品。参与国科学家在船上及回国后,对所采集样品从多方面进行分析研究,截止目前,已获得如下阶段性的研究成果:1、在洋底下1,826.5~2,046.5
m以及2,426.5~2466
m深处有煤层存在;2、太平洋洋底1.5-2.5km深沉积岩中仍有微生物的存在,约10
cells/cm3,其中有许多分类地位不同于浅层深部生物圈的微生物类群;3、微生物的种群数量因煤的存在而增加;4、在2.5km深的沉积岩中存在由产甲烷菌催化形成的甲烷气。相关研究Exploring
deep microbial life incoal-bearing sediment down to~2.5 km below the
ocean floor已发表于Science 2015,
349:420-424,刘常宏教授和南京大学分别作为作者和作者单位之一。

IODP349航次的首席科学家李春峰教授表示,在学术意义之外,该航次的实施对我国深海资源勘探、深海科技能力建设等诸多方面还具有重大意义。这是为南海深海资源、环境和减灾防灾服务的战略性科学举措,是借助国际计划推进我国深海科技实力建设的捷径,也是我国在南海赢取国际科技主导权的有效手段。相信IODP349航次成功实施,必将极大地推动我国深海科学技术的发展以及海洋强国战略的实现。

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