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www.mgm4858.com,记者昨天从大连港采访时了解到,30万吨级矿石码头投入运营以来,彻底改写了东北钢铁企业进口矿石在其他港口中转的历史,促使鞍钢、本钢、北台钢厂、通化钢厂、凌源钢厂等5家东北钢厂将其六成进口矿石业务转移到大连港。
随着国家振兴东北老工业基地战略的逐步实施,东北地区对矿石、原油等大宗能源及原材料的海运需求量也与日俱增。但由于此前东北地区各港口均缺乏大型化、专业化的原油码头和矿石码头,大型的原油船和矿石船不得不在青岛、北仑或日本、韩国港口中转、减载后才能靠泊接卸。今年3月11日,航行配载原油25万吨的30万吨级法国油轮“新智慧”号,由于大连港没有30万吨泊位,只能在韩国丽水港卸载8万吨原油后,才靠泊大连新港。为了打破东北地区进口矿石、原油的转运瓶颈,大连港集团于2002年夏末秋初启动了大连港30万吨级原油码头和大连港30万吨级矿石码头两大工程的建设。
投资5.3亿元的大连港30万吨级原油码头是目前国内最大的原油码头之一,投入使用后使大连港新港区成为年原油通过能力达到5000万吨以上的国内最大的油品转运港。30万吨级原油码头通过输油管线与后方罐区及其他码头直接相连,可以轻易实现原油的装卸、储存、中转等工艺流程,还可通过输油管线与大连的中石油石化公司、西太平洋石化公司两大石油加工企业相连,直接向两大炼厂供应原油。
记者在现场看到,30万吨级原油码头配备的4套国内最大的输油臂,每小时卸油量最高可达12000立方米,一艘满载的30万吨级油轮仅用30个小时就可以卸完。30万吨级原油码头不但可以为环渤海湾沿岸炼厂提供原油中转服务,还可以通过已有的大庆至大连的输油管线,向整个东北腹地炼厂输送原油。
30万吨级矿石专用码头同样是目前国内最大、最先进的散货码头,位于大孤山半岛的最南端,与30万吨级原油码头遥相呼应。码头泊位长450米,前沿水深23米,引桥长465米,宽13米,港池水深22.5米,航道宽285米。目前码头后方已建成的20万平方米堆场,一次性可堆存矿石228万吨。该码头于2002年7月开工建设,总投资16.3亿元,码头年通过能力为2000万吨。码头还配套新建了8公里的铁路专用线,可以通过金窑铁路直接进入东北铁路路网。
按计划,两个30万吨级码头工期均为两年,为了抢占市场先机,大连港集团抢工期,抓进度,超常规工作,使两大码头于今年5月底便具备了投产条件。目前,两个30万吨码头已投入运营5个多月,为拉动大连港港口吞吐量增长做出了重要贡献。截至目前,30万吨级原油码头已累计接卸20艘30万吨级油轮,完成吞吐量481万吨,码头业务覆盖东北及环渤海地区七大石化企业;30万吨级矿石码头累计接卸进口矿石船17艘,完成吞吐量223万吨,彻底改写了东北钢铁企业进口矿石在其他港口中转的历史,并促使鞍钢、本钢、北台钢厂、通化钢厂、凌源钢厂等5家东北钢厂将其六成进口矿石业务转移到大连港。

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矿石是大连港传统的大宗货源,但由于缺少大型专业化矿石码头,大连港只能靠泊5万吨级的矿石船。超过5万吨的就要先到大窑湾进行减载,东北钢铁企业所需要的进口矿石不得不从青岛港中转。在青岛港每年4000万吨的矿石吞吐量中,东北钢铁企业的进口矿石就占了一半以上。指着渐行渐远的“蓝帕德”号,大连港30万吨矿石码头的有关负责人兴奋地告诉记者,随着30万吨矿石码头的建成,只用了两个月的时间,大连港就改写了东北钢铁企业进口矿石在其他港口中转的历史,截至目前,矿石码头已接卸进口矿石102万吨。而在过去,大连港全年的矿石吞吐量只有130多万吨。据测算,东北腹地的钢铁企业利用这座码头进口矿石,比通过青岛港中转每吨可节省运费7美元。如今,鞍钢、本钢、北台钢厂、通化钢厂、凌源钢厂等5家东北钢厂就已经把六成的进口矿石业务转移到大连港。
与30万吨矿石码头一起投入试运营的30万吨原油码头,在两个月内已成功接卸7艘30万吨级大型原油船舶,累计完成吞吐量155.2万吨,使大连港新港港务公司原油吞吐量连续两个月创历史新高,成为环渤海六大石化企业进口原油的枢纽港。目前,这个码头的原油中转服务已从我市的两大炼厂延伸到天津石化、北京燕山石化以及锦州的两个炼厂,辽河石化也把其他港口的进口原油业务全部转移到大连新港。30万吨原油码头的业务已经覆盖东北及环渤海地区七大炼油厂。

昨日清晨,来自巴西的“安佳”号散矿船装载着14.6万吨进口矿石徐徐靠上了大连港30万吨级矿石码头,这是矿石码头自投产以来接卸的第22条矿石船。如今,30万吨级矿石码头不仅吸引了东北腹地钢厂6成的进口矿石,而且也揭开了大连港矿石水上中转的序幕。
据介绍,在30万吨级矿石码头投产后,鞍钢、本钢、北台等腹地钢厂纷纷将进口矿石业务转移至大连港,带动了大连港矿石吞吐量的迅速增长。截至目前,30万吨级矿石码头已接卸进口矿石271.8万吨。但由于与矿石码头配套的转水泊位尚未开工建设,使得大连港的矿石水上中转业务受到了限制。就在上个月,地处辽西的凌源钢厂一批进口矿石急需通过大连港中转。大连港集团利用大窑湾港在一个月内将3.3万吨进口矿石中转到锦州港,由此揭开了大连港矿石水上中转的序幕。
大连港30万吨矿石码头有限公司的负责人告诉记者,这标志着30万吨级矿石码头的服务功能已开始向环渤海地区钢厂辐射。目前,与30万吨级矿石码头配套的17.5万吨的转水泊位工程正在紧张筹备中,明年年初将开工建设。随着转水泊位的建成,环渤海地区钢厂的进口矿石可以通过30万吨级矿石码头中转至环渤海各港。届时,大连港也将成为北方矿石分拨中心。

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